|
 Postoji puno dobrih argumenata koji brane vozila iz Italije kada im se pripisuje loša kvaliteta i nepouzdanosti. Jako je puno stvari s kojima kupuju vlasnika tako da vremenom zaboravite na njihove boljke i jednostavno ih volite. Alfa Romeo sa modelom 159 je jedan jako dobar primjer.
Imali smo priliku isprobati automobil sa gotovo 170 000 km i pogledati kako se nosi s velikom kilometražom i svakodnevnim korištenjem. Servisna knjiga pokazuje da je automobil redovno održavan ali kilometraža u kratkom vremenskom razdoblju otkriva kako nije bilo puno prostora za odmaranje. Odlièno je da automobil i nakon nekoliko godina prisutnosti na tržištu drži termin jako atraktivnog automobila i da još uvijek trpi konstantne poglede prolaznika. 
Karoserija vozila je pocinèana i pod garancijom je od 12 god. tako da na perfektno dizajniranoj vanjštini ne treba tražiti greške. Kod kupovine rabljenog treba pripaziti na modele koji su imali veæe prometne nesreæe. Na modelu 159 je takvu stvar gotovo nemoguæe sakriti zbog jako precizne izrade ali opet, opreza nikad dosta. Kvaliteta upotrijebljenih materijala u unutrašnjosti, spojeva i finalne izrade pokazuje da su nastupila neka nova i bolja vremena za Alfu, èime je u potpunosti postala ravnopravna njemaèkim konkurentima. 
Tek male sitnice poput ruèica za brisaèe ili pokazivaèe smjera otkrivaju da je zemlja porijekla Italija. Jednostavno su toliko mekani i slabašni da svaki put oèekujete da æe Vam ostati u ruci. Upravljaè, ruèica mjenjaèa, rubovi dobro profiliranih sjedala, niti na jednoj od navedenih lokacija neæete pronaæi znakove umora materijala. To je lijepo iznenaðenje jer su modeli 156 ili 166 veæ nakon 3-4 godine jasno ukazivali na probleme. Kod starijih modela nakon nekoliko godina korištenja je bilo teško otvoriti poklopac prtljažnika kada pada kiša. U tom sluèaju bi se velika kolièina vode koja se skupi u kanaliæima za odvod odmah pustila u prtljažnik. Kod novijih modela sve je manje nelogiènih problema. 
Ne treba zaboraviti kako je Alfa Romeo pionir modernih diesel motora sa common rail sustavom i kako su se vremenom razvili do vrha današnje ponude modernih diesela. Multijet sustav predstavlja još jedan korak naprijed u odnosu na prve Common Rail sa UNIJET-om, jer omoguæuje 5 ubrizgavanja u jednom taktu. Na taj naèin omoguæuje uglaðeniji rad motora, lakši hladni start, manju potrošnja goriva, emisiju ispušnih plinova, bolje performanse. 
Mi smo imali priliku voziti osnovni 1.9 JTDm sa 120 KS. Èetverocilindrièni diesel obujma 1,9-litara sa 8 ventila razvija 120 KS pri 4000 okr/min i najveæi okretni moment od 280 Nm pri niskih 2000 okr/min. Za ubrzanje do 100 km/h potrebno je 11 sekundi, dok maksimalna brzina iznosi 191 km/h. Stvari se èine puno brže u stvarnosti. Iako je motor dovoljno elastièan, manjak snage se ipak osjeti i to prvenstveno zbog velike mase od 1.600 kilograma. Potrošnja æe se u prosijeku kretati oko 8,5l na 100 potrošenih km. 
Alfa Romeo 159 nije jeftin automobil za imati. Problem je manja moguænost kupovine zamjenskih dijelova, za veliku veæinu ste primorani trošiti novac u ovlaštenom servisu što èesto nije jeftino. Zna se koje komponente moraju biti original, isto tako postoje i one na kojima se može uštedjeti novac ugradnjom zamjenskih dijelova. Pored toga ne treba zaboraviti niti nešto veæi pad vrijednosti vozila u odnosu na konkurenciju iz Njemaèke. Postoje kupci kojima takve stvari nisu bitne kada je u pitanju užitak vožnje. Kupovina rabljenog modela 159 na prvu možda ne izgleda kao najbolja opcija. Razlozi mogu biti lošija kvaliteta izrade, veæi troškovi održavanja, èinjenice da se svi Alfa Romeo modeli voze puno agresivnije od konkurencije i druge stvari koje mogu zadati probleme kod kupovine rabljenog. S druge strane, ukoliko naiðete na dobro oèuvan primjerak, teško je za manje novca kupiti više modernog, dizajnerskog i vozaèkog automobila. Više informacija na: http://www.askramar.com/ Siguran korak u život uz Croatia osiguranje! Neslušajte prièe, idite na provjereno AS. KRAMAR ! autoportal.ba / Mladen Èoviæ
|
